3月1日上午9时，西潼高速公路临潼收费站人头攒动。面对众多新闻媒体，陕西省交通厅副厅长焦方群表示：“陕西省高速公路联网收费一期工程的顺利建成，使西宝、西户、西潼等6条高速公路实现了互联互通、资源共享、统一管理、一卡到底。这是陕西省公路交通迈向现代化、信息化、智能化的重要一步。”

    “下一步陕西将实施联网收费二期工程，即力争在2006年对西安至蓝田高速公路和西安以北经铜川、延安及榆林三市连接内蒙古的高速公路实行联网收费；运用信息化技术，实施西安至咸阳机场、西安至临潼等路段的电子不停车收费；实施预付卡非现金收费系统。”

联网收费一期工程建成

    为了提高高速公路通行能力，减少通行车辆停车缴费次数，合理计程收费，向社会提供安全、经济、舒适、快捷的行车环境，2004年5月8日，陕西省撤销了西安绕城高速公路三桥收费站及绕城高速公路西户匝道。此次随着西安绕城高速公路灞桥立交、西安至潼关高速公路临潼临时收费站（点）的撤销，实现了西安至宝鸡、西安至户县、西安至潼关、西安咸阳国际机场、西安至阎良和西安绕城6条高速的封闭式联网IC卡收费管理，同时也标志着陕西省高速公路联网收费一期工程建成。至此，西安至临潼等6条高速公路全部实行“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网IC卡收费管理。

    在陕西省已有的1000多公里高速公路中，联网收费一期工程涉及到其中的476公里。负责收费系统建设和实施的陕西科润公路沿线设施工程有限公司总经理李新华告诉记者：“此次联网收费路段是以西安为中心，涵盖关中地区的主要高速公路。驾驶员驾车走高速公路，从潼关至宝鸡，车辆只需上下高速路时各停车一次，沿途将不再为缴纳通行费而停车。” 

    据了解，陕西高速公路联网收费系统主要采取在高速公路统一实行入口发卡、出口缴费、计算机拆账的“一卡通”联网收费模式，以非接触IC卡作为通行券。在联网初期以现金付款方式为主，逐步推行预付卡、储值卡、信用卡、记账卡等付费方式，实现一卡多用。

技术先进确保稳定

    “联网收费系统必须具备很强的可靠性、扩展性、开放性、实用性和先进性。”李新华说。2003年9月，联网收费工程启动后，该公司便成立了“一卡通”项目组，下设软件开发部、系统工程部、硬件安调部、质检安全部等。根据硬件安装调试和软件开发调试的不同，采用不同的项目管理手段，以保证整个系统的质量。

    在收费系统软件开发中，结合具体的硬件环境和外部环境，他们选用了现今业界最流行的系统平台和开发平台。如选用IP对讲系统代替原来的电话系统，采用MQ中间件进行数据的传输。车道收费软件和收费站管理机软件、IC卡管理软件以及远程查询软件分别采用不同的开发平台进行开发。

    据了解，在联网收费系统采用IP对讲系统，是高速公路收费领域的一个新实践和新应用，这在全国高速公路收费系统中也是第一次。IP对讲系统可以实现单呼、群呼、全呼、录音和监听等功能，具有以往普通电话所不具备的新功能，同时扩充性好，系统升级方便，建设费用低廉。

    多媒体图像抓拍和报警系统可以实时对车道特殊情况进行报警和图像抓拍，并能实现各种条件的查询和打印，给监控管理部门提供了强有力的支持，能够有效防止通行费的漏缴和车辆逃逸，杜绝收费员作弊的可能性。车道自动计数功能，通过记录入口车道和出口车道的交通情况，防止倒卡、私放车辆现象的发生。

    联网收费系统对数据的保密性和可靠性要求特别高，这次数据传输采用IBM中间件MQ进行收费数据的传输，能够完成收费数据实时上传到联网收费中心，从收费中心接收各种运行参数。数据传输的可靠性、安全性以及系统响应效率高，充分满足联网收费对数据和图片管理的有效性和快速及时的要求。

    图片调阅功能，在出口通过MQ中间件可以从联网收费中心将车辆的入口图片远程调阅查询，有效杜绝车辆换卡现象的发生。IC卡远程查询功能，对于联网路段内任何一张IC卡，可以进行远程查询，查询出IC卡的出入口流通信息，有效解决了IC卡坏卡以及设备故障原因读卡失败造成的通行费无法正常收取的问题。

    收费分中心、收费管理所和收费站管理人员通过分中心远程查询系统，可以远程进行查询收费报表、拆分账报表、IC卡报表、交通流量报表等，方便管理人员随时随地使用。李新华告诉记者，“系统做到了只要是在联网路段任何一个地点，管理人员可以随时查看相关统计报表。”

    此外，为了保证陕西省高速公路收费业务的正常进行，计算机系统包括硬件系统和软件系统都必须具有极高的可靠性，在系统建设中，科润公司充分考虑了网络结构、网络设备、服务器设备、软件系统等各个方面的高可靠性，并且对相应的关键点设备实行冗余设计，任何一个系统出现故障，其余系统都不受干扰。

    作为陕西省第一次实施的联网收费项目，当然也面临着许多问题和困难。尤其是新旧收费系统、新旧费率的切换问题。对此，科润公司分别提出通过软件切换过渡方案、费率切换过渡方案、IC卡切换过渡方案等加以解决。2004年5月全省高速公路五型车新费率的切换、今年元月联网收费路段IC卡的使用等，都没有出现任何问题。

    据介绍，该公司此期间共开发安装了车道收费软件、收费站管理机软件、IC卡管理软件、远程查询管理软件、多媒体图像管理软件、IP对讲系统、MQ中间件数据传输软件等7个。通过不断修改、完善、升级，这些软件已经日趋稳定和成熟，系统运行正常。